De Ooldie waar wij tegenwoordig mee varen is een prachtige Polyester sloep
Gemotoriseerd en wel.
Ondanks de luxe die deze sloep met zich mee brengt denken we nog vaak terug
aan onze eerste mooie trouwe Ooldie.
Hieronder kun u een stukje geschiedenis lezen van de eerste Ooldie.
De Ooldy is een méér dan tachtig jaar oude reddingssloep,
vermoedelijk afkomstig van de ‘SS Volendam’.
Een vrachtschip met passagiersaccommodatie dat alle wereldzeeën bevaren heeft.
De sloep, die 72 personen aan boord kan nemen,
beschikt over een bijzonder voortstuwingssysteem:
het Fleming patent, een soort 'vliegende hollander' die via een wormwielconstructie
een driebladige schroef aandrijft.
Er kan 'geroeid' worden met tien personen,
maar de maximum snelheid ligt niet hoog.
Eenmaal overbodig geworden is de reddingssloep in 1985
door een scheepsreparateur te Linne gekocht.
door de heren Verkoelen uit Maasniel vlak bij Roermond.
Zij was een van de drie sloepen die daar lagen,
en het was de bedoeling om haar zodanig te verbouwen
dat zij geschikt was om op eendenjacht te gaan.
Van de andere twee sloepen is bekend dat er een in Leiden terecht is gekomen,
maar inmiddels is gesloopt, terwijl de andere sloep is gekocht
door de inmiddels overleden Cees de Ridder uit Texel.
Cees had zijn sloep geheel opgeknapt en voorzien van een kajuit
en zeilde ermee op de Waddenzee.
Wat er met deze sloep verder is gebeurd is niet bekend.
De SS Volendam in 1922.
Waterscouting St. Franciscus wilde de Ooldy opknappen
en voorzien van twee, zes meter lange masten,
met een totaal zeiloppervlakte van 60 vierkante meter.
Om haar net als de Charley te gebruiken als zeilsloep.
Een plan van aanpak werd gemaakt en sponsors werden benaderd.
Helaas bleef het bij deze eerste aanzetten.
Het ontbrak uiteindelijk aan deskundigheid, mankracht en financiële middelen,
zodat de sloep uiteindelijk werd verkocht aan Marina Oolderhuuske,
die de Ooldy restaureerde.
Oorspronkelijk zaten er op haar boeg nog twee ronde koperen plaquettes,
die een doorsnede hadden van 20 á 25 centimeter.
Deze plaquettes zijn ooit gesignaleerd in een café,
in de buurt van de haven van Maasbracht.
Waar ze nog steeds aan de muur zouden hangen.
De boeg van de Ooldy met nummer: 1891.
De Ooldy werd begin 1990 eigendom van Waterscouting St. Franciscus in Roermond.
De vereniging was al in het bezit van de reddingssloep Charley,
één van de 18 sloepen van het troepentransportschip SS Zuiderkruis.
Er zijn duidelijke verschillen tussen beide vaartuigen, de CHARLEY is overnaads,
terwijl de Ooldy diagonaal beplankt is.
Bovendien is de Ooldy groter, namelijk ruim 9 meter bij 3,20 meter,
terwijl de Charley 8,70 meter bij 2,80 meter meet.
De Ooldy mag ook meer personen vervoeren, 72 tegen 65 personen.
Qua vorm is er eveneens een duidelijk verschil, net als in de gebruikte houtsoort.
De Ooldy is van mahonie en de Charley is gebouwd van teakhout.
Fleming's Hand Propelling Gear. Patent nr: 517147
Na Ruim 80 jaar trouwe dienst is de Ooldie in 2013 uit de vaart genomen
omdat de broodnodige restauratie erg duur zou zijn is gekozen voor een andere sloep.
En voor ons ligt er een prachtig stuk herinnering....
